Vozači u F1 i F2 divizijama ovaj tjedan vozit će Veliku nagradu Kanade. Staza poznata po kišnom vremenu i jedna od rijetkih gdje je dvostruko stajanje brže od jednog, sprema nam spektakl.

Velika nagrada Azerbajdžana

Prošlog tjedna obje lige vozile su na stazi u Bakuu sedmu utrku prvenstva. Nakon što je momčad Renaulta slavila na otvaranju prvenstva, sada je isto ponovio Williams. Njihovi vozači najbolje su se snašli na sunčanoj stazi Baku City. Iako se u F1 diviziji ifilipic17 startao s treće pozicije, sjajnom je vožnjom stigao do svoje šeste pobjede u osam utrka. Iza njega smjestili su se Almighty i Mario. Što se tiče F2 divizije, donedavni F1 vozač Luka Djotunovic slavio je ispred lidera prvenstva uSleePza i lOgike. 

Staza Gilles Villeneuve

Velika nagrada Kanade se održava na stazi Circuit Gilles Villeneuve još od 1978. godine. Prvotno nazvana Île Notre-Dame, promjenu imena doživjela je 1982. godine. Staza je duga 4.361 km te sadržava 14 zavoja – šest lijevih i osam desnih. Radi se o vrlo brzoj stazi na kojoj se čak 60% kruga vozi punim gasom, ima nisku razina downforcea i sadrži puno jakih kočenja. Najpoznatiji dio staze je takozvani Zid prvaka, koji se nalazi na zadnjem skretanju prije startno-ciljnog pravca. Ime je dobio po ikoničnim izlijetanjima prvaka poput Damona Hilla, Jacquesa Villeneuvea i Michaela Schumachera.

Tehničke specifikacije i strategija

Zbog niske količine downforcea, prednje krilo je postavljeno na tri, a zadnje postavljeno na sedam. Takvo postavljanje krila nam omogućuje veću količinu stabilnosti i zbog toga bolid više prijanja uz stazu te ga je lakše kontrolirati u zavojima. Zbog tako relativno visokog nagiba krila, bolid proizvodi i veću količinu otpora zraka pa je brzina na pravcu smanjena. Diferencijal prilikom dodavanja gasa je na 50%, što znači da je otvoren. Kada je diferencijal otvoren vozač ima manji gubitak trakcije pa je potrošnja guma manja. Za diferencijal prilikom puštanja gasa isto vrijedi, ali je on postavljen na 5% više (55% od mogućih 100%) kako bi izravnana trakcija bila poboljšana. Prednji i zadnji “Camber”, odnosno nagib kotača je maksimalno smanjen kako bi kotači imali veću podlogu na površini staze, čime se dobiva brži bolid na ravnom dijelu staze.

Pritisak na kočnicama postavljen je na maksimalnu opciju kako bi putanja kočenja bila što kraća, ali zbog toga vozači moraju paziti na blokiranje prednjih kotača prilikom naglog kočenja i skretanja. Blokiranje može rezultirati većom potrošnjom guma ili – u najgorem slučaju – proklizavanje. Opruge su postavljene tako da je bolid tvrđi prilikom skretanja, što je dobro za odaziv samog bolida, ali se mogućnost agresivnosti upravljanja zbog toga smanjio. Pritisak u prednjim gumama je na 21.4, dok je na zadnjim nešto manji 19.5 psi. Taj relativno visoki pritisak u prednjim gumama nam omogućava malu prednost u brzini na ravnici, ali se one više zagrijavaju, dok nam u stražnjim gumama manji pritisak daje više gripa tako što veća površina gume prijanja uz površinu staze pa je i potrošnja gume veća.

Strategija

Glavna i najbrža strategija na papiru bi trebala biti soft-medium-medium (dva zaustavljanja u boksu). Vozač bi trebao startati na najmekšoj komponenti guma, a u osmom krugu bi otišao na srednje-tvrdu komponentu (+0.455 sekundi u odnosu na soft). U 22. krugu predviđen je još jedan odlazak po srednje-tvrde gume, na kojima se predviđa završetak utrke. Druga, odnosno alternativna strategija bi bila soft-hard (jedno zaustavljanje u boksu). Također, kao i u prvoj, vozač bi trebao startati na najmekšoj komponenti guma, u osmom krugu staviti najtvrđu komponentu (+1.365 sekundi u odnosu na soft) i na njoj završiti utrku.

Predviđanja

Veliki favorit za pobjedu u F1 diviziji je definitivno ifilipic17, koji je prošle sezone odnio pobjedu na istoj stazi sa čak minutom i 15 sekundi prednosti pred drugoplasiranim vozačem. Planove bi mu eventualno mogao pomrsiti YODA ili loša strategija u utrci. Borba za postolje trebala bi biti puno neizvjesnija, gdje će Mario, xEmperor, matija_24, Darrian Alfy i Almighty, uz navedenog YODU, pokušati nadmudriti jedni druge. Što se tiče F2, ovdje je vrlo teško prognozirati jer svatko može biti pobjednik, no statistički gledano najbolju šansu imaju Dux (dvije pobjede), MarinCane (dvije pobjede) i uSleePz (lider prvenstva). 

Najbrži domaći vozači večeras od 20:00 sati odlaze u Kanadu, dok će oni iz niže lige tamo sletjeti u nedjelju. Obje utrke moći će se pratiti na službenom Twitch kanalu Esport Adrije, a ako zakasnite – sažetki i snimke bit će na YouTube profilu.