U pauzi od F1 Adria lige, vozači svoje vrijeme provode u sestrinskoj Oktan ligi. Ista je napravljena i vode ju vozači koji su nastupali u Adriji, ali uz neke preinake kako bi natjecanje bilo napetije. Gotovo polovica sezone je prošla, a proteklog tjedna vozači su nastupali na Velikoj nagradi SAD-a na popularnoj COTA-i.

Najbrži vozači s ovih prostora na PC platformi u nedjelju su vozili devetu utrku prvenstva. Kroz cijelu sesiju vrijeme je bilo sunčano pa nisu previše morali brinuti o raznoraznim taktikama. U nedjelju je njih 18 bilo dostupno za utrku i svi oni krenuli su u kvalifikacije za što bolju startnu poziciju.

U kvalifikacijama se najbolje snašao Darrian Alfy, koji je odradio vrijeme od 1:31.302 minute. Drugi je bio Dux, kojega je dijelilo svega devet tisućinki od prvog mjesta. Glavni kandidat za osvajanje naslova jednostavno nije mogao bolje odraditi kvalifikacijski krug. Njegov timski kolega shred kvalificirao se treći sa zaostatkom od 49 tisućinki. Duxov konkurent u prvenstvu Dimitrije Minic očajno je odvozio kvalifikacije, plasiravši se tek na 17. mjesto sa sekundom i pol zaostatka za Darrianom.

Utrka je krenula bez formacijskog kruga jer je isti trenutno onemogućen zbog problema koji su nastali tijekom posljednjeg igrinog ažuriranja. Dux je odmah na startu napao Darriana, koji ga je pokušao zatvoriti, no bezuspješno. Prije prvog zavoja preuzeo je vodstvo i tamo se zadržao do prvog vozila sigurnosti. Ono je izašlo u četvrtom krugu nakon što je Meks ispao iz utrke.

Dux je tijekom sigurnosnog vozila otišao u boks na promjenu guma, dok je Darrian iskusno ostao na stazi, očekujući još jedan udes. I on se dogodio u devetom krugu, kad je ponovo izašlo vozilo sigurnosti na stazu. Darrian je tada otišao u boks na promjenu guma, zajedno sa shredom i DarMaarom. Dux i Dimitrije ostali su na stazi, želeći uzeti mekšu komponentu guma za završnih 10 krugova.

Do kraja utrke vodile su se konstantne borbe između Duxa i Dimitrija protiv ostatka grida kako bi spomenuti dvojac stigao Darriana Alfyja na prvom mjestu. To se nije dogodilo i Darrian je odnio pobjedu. Iako je do te utrke bio zadnji u prvenstvu, pokazao je koliko zna i može te najavio pohod na naslov. Drugi je bio Mario, dok je na trećem mjestu završio DarMaar. Darrian je tako postao četvrti vozač u prvenstvu koji je pobijedio na utrci nakon Meksa, Dimitrija i Duxa. Posljednja dvojica zajedno imaju šest pobjeda na svom kontu.

U ukupnom poretku Dimitrije je povećao prednost ispred Duxa na 12 bodova. Mario je smanjio razliku u odnosu na Dimitrija i sada zaostaje 31 bod na trećem mjestu. Darrian je pobjedom s 20. skočio na 13. poziciju. U poretku konstruktora vodi Red Bull (170), drugi je AlphaTauri (157), a treći Ferrari (145).  Sljedeća utrka na rasporedu je u nedjelju 10. 10. na Silverstoneu u Velikoj Britaniji.

Dva dana ranije svoje su avanture u drugoj diviziji imali nešto sporiji vozači. Iako je prognoza davala oblačne periode utrke i kvalifikacija, kiša nije pala te su vozači na suhom vozili. U kvalifikacijama najbolje je prošao rezervni vozač Crox, osvojivši pole poziciju ispred Razora i brenca. Vodeći u prvenstvu bijeliluk kvalificirao se na petu poziciju, dok njegov glavni konkurent RoyalMaro nije uspio postaviti vrijeme pa je morao startati sa začelja. Tamo mu je društvo pravio patkuzma, kasniji pobjednik utrke.

Crox je na startu uspio zadržati prvo mjesto, ali se zato mikadin probio s četvrte na drugu poziciju. Razor je katastrofalno startao i pao je na šesto mjesto, pokazavši da mu startovi nisu jača strana. Iako je patkuzma odlično startao, na kraju prvog sektora se izvrtio i anulirao svu stečenu prednost. Startavši na začelju, RoyalMaro nije bio spriječen da se bori za pozicije pa je već na kraju prvog kruga dogurao do 11. mjesta.

U narednih pet krugova pratili smo borbe između brenca, mdominaca i bijeliluka za treću poziciju. U šestom krugu izašlo je prvo vozilo sigurnosti i prva kontroverzna situacija na utrci. Boks Alpine nalazi se točno ispred boksa Aston Martina. Bijeliluk i Razor su to iskoristili te zadržali mikadina i RoyalMaru da potonji dvojac izgubi što više pozicija na stazi zbog dvostrukog stajanja i nemogućnosti izlaska iz boksa. Mikadina ova situacija nije previše koštala, no zato je Maro izgubio podosta pozicija.

Nakon prvog sigurnosnog vozila vozači su nastavili voziti jednakim tempom. Slabo je tu bilo pretjecanja, više su se vozili u takozvanom DRS vlakiću jedni iza drugih. Tako je bilo sve do 16. kruga kad ponovo izlazi vozilo sigurnosti i vozači odlaze na promjene guma. I ovog puta dogodila se identična situacija između vozača Alpine i Aston Martina. Alpinine taktike savršeno su se odigrale i njezini vozači imali su priliku do kraja utrke lagano osvojiti velike bodove.

Međutim, to nije bilo tako jer je Razor imao izrazito loš tempo na srednje tvrdim gumama. Nije nikako mogao stići vozače ispred, a oni iza njega su mu redovno bili za petama. Na kraju ga je i RoyalMaro prošao. Zahvaljujući sudaru mdominaca i mikadina, Razor se uspio dogurati od pete pozicije unatoč lošoj vožnji. Njegov kolega bijeliluk završio je treći nakon što je posljednjih 10 krugova vodio veliku bitku za prvo mjesto protiv Croxa i patkuzme. Patkuzma je na kraju slavio i postao osmi pobjednik u devet utrka ove sezone.

Bijeliluk je trećim mjestom povećao prednost u ukupnom poretku. Sada ima 17 bodova više od RoyalMare, dok je Razor na trećoj poziciji s 48 bodova zaostatka. U poretku konstruktora Alpinea je povećala prednost i zacementirala prvu poziciju. Glavni pratitelji RedBull i Aston Martin zaostaju 86, odnosno 98 bodova na drugoj i trećoj poziciji. Sljedeća utrka na rasporedu je 8. 10. na Silverstoneu u sklopu Velike nagrade Britanije.