Na red je stigla 11. utrka prvenstva i odlazak na prepoznatljivi Hungaroring. Monako bez ograda, kako ga popularno nazivaju, bio je domaćin još jedne utrke obje divizije Oktan lige.

Najbrži vozači iz prve divizije vježbali su cijeli tjedan kako bi nedjelju što spremnije dočekali. Upravo se u kvalifikacijama najbolje snašao Darrian Alfy s vremenom od 1:14.697 minute. Prvi startni red zatvori je shred (+0.079), dok su drugi činili Meks (+0.085) i Mario (+0.190). Dva glavna konkurenta za naslov postavila su šesto (Dux) i 11. (Dimitrije) kvalifikacijsko vrijeme.

Baš kao što je to slučaj u prethodnim utrkama, tako je i ova započela bez formacijskog kruga. Na samom startu su Darrian i shred uspješno zadržali svoje pozicije. Dux i Dimitrije su poput metka projurili gridom i već na kraju prvog sektora zauzeli treću, odnosno petu poziciju. Katastrofalan prvi krug imao je Meks, koji se u drugom zavoju prekočio i udario u Marija te se okrenuo.

Prvo vozilo sigurnosti na stazu je izašlo u šestom krugu nakon što se Crox umirovio. Shredov loš tajming rezultirao je odlaskom u boks par sekundi prije izlaska vozila sigurnosti, zbog čega je s druge pozicije pao na devetu. Četiri kruga kasnije vozilo je otišlo sa staze i u narednih 10-ak krugova nije bilo previše uzbuđenja.

Najveća situacija na utrci dogodila se u 22. krugu, kad je Dux izlaskom iz jednog zavoja izgubio kontrolu nad bolidom i završio u ogradi. Morao je odustati iz utrke, čime je štafetu predao Dimitriju koji ju je na kraju objeručke prihvatio. Do kraja utrke nestrpljivo smo čekali koji vozač će izaći kao pobjednik na Velikoj nagradi Mađarske.

DrMinga bio je u naletu i na kraju je ciljem prošao prvi, no zbog kazne od pet sekundi prilikom dodira pod uvjetima sigurnosnog vozila pao je na sedmu poziciju. Prvim mjestom tako se okitio Darrian Alfy, drugi je bio Mario, dok je treći završio Dimitrije.

Dimitrije je trećom pozicijom vratio prvo mjesto na prvenstvenoj ljestvici i sada ima 14 bodova prednosti nad Duxom. Treći je i dalje Mario koji zaostaje 25 bodova za prvoplasiranim te nastavlja vrebati lidera iz sjene. Loša utrka Red Bullove momčadi približila je AlphaTauri, Ferrari i Haas na svega 35 bodova razlike u odnosu na prvoplasiranu ekipu.

Velika i mokra uzbuđenja mogli smo popratiti dva dana ranije, kad su na stazu u Velikoj nagradi Mađarske stupili vozači druge divizije. Kišna utrka i suhe kvalifikacije značilo je da će igrači morati odlučiti žele li riskirati sve na postavkama za suho vrijeme i probiti se na sigurnu poziciju pri vrhu ili se odlučiti za mokre postavke kako bi što bolje odvozili utrku, ali pritom žrtvovali kvalifikacijsku formu.

Prvu startnu poziciju tako je zauzeo zidi s vremenom od 1:14.564, čak osam desetinki brže od drugoplasiranog Croxa i sekundu brže od trećeg Razora. Za zidija će se kasnije pokazati da je koristio nedopuštena sredstva koja su mu pomogla da se ubrza te je nakon utrke i provjere admina izbačen iz lige. Glavni konkurenti za naslov bijeliluk i RoyalMaro kvalifikacije su završili na petom, odnosno 20. mjestu.

Vozači su na startu utrke pokušali oprezno odvesti prvih nekoliko zavoja jer ih je dočekalo izuzetno kišno vrijeme. Start iz snova za RoyalMaru, koji se do kraja prvog sektora probio na 11. mjesto, i start iz noćne more za Vedrana Antica, koji je pao s devete pozicije na posljednju. Nepunih pet krugova vozači su oprezno vozili jedni iza drugih, kad se Emayem okrenuo i slupao. Na stazu je tada izašlo prvo od četiri sigurnosna vozila, a tijekom vožnje pod istim došlo je do kontakta između Fice i RoyalMare te su obojica dobila po pet sekundi vremenske kazne.

Deveti krug donio nam je niz novih uzbuđenja, borba Ferrarijevog dvojca MaxZa i brenca završila je Maxovim dobivanjem pozicije, zidi je uspio prestići momčadskog kolegu Cukija u prvom zavoju, a Fico se izvrtio u izrazito teškim uvjetima, no srećom bez velikih posljedica.

Katastrofalna situacija za bijeliluka dogodila se u 15. krugu. Tada je sigurnosno vozilo po drugi put odlazilo sa staze, a bijeliluk je pratio prvoplasiranog Croxa u nadi da mu uzme poziciju na restartu. No nije očekivao da će Crox izgubiti kontrolu te udariti njega i poslati ga u zid, što mu je slomilo prednje krilo. Da stvari budu gore za Alpineu, Razor je tijekom izlaska drugog sigurnosnog vozila na stazu zaradio kaznu prolaska kroz boks, baš kao i patkuzma iza njega.

U 16. krugu bijeliluk dobiva diskvalifikaciju, a Razor i patkuzma odlaze na odsluživanje kazne. Tu situaciju najbolje koristi RoyalMaro koji dolazi do druge pozicije, a već u idućem krugu odlučuje otići na promjenu guma – s mokrih na one za promjenjive vremenske uvjete. U istom stopu ga prate Razor i Fico te će se ova odluka kasnije pokazati dobitnom.

Do četvrtog vozila sigurnosti koje je izašlo na stazu, 11 vozača je preostalo u utrci. Vidjelo se na prognozi da dolazi suho vrijeme i igrači su se morali kockati žele li ostati na intermedijima ili otići na suhe gume. U 28. krugu Aspec i RoyalMaro vode bitku, no deblji kraj izvlači Maro te se izvrće i pada na zadnje mjesto.

Staza se sve više počela sušiti, stoga je Razor – nakon očitih problema na stazi – otišao u boks na promjenu guma u 31. krugu. Tada se nalazio na devetoj poziciji i nije imao što izgubiti. To se pokazalo kao odlična odluka jer se staza brzo počela sušiti pa su tako već u sljedećem krugu u boks otišli MaxZ, RoyalMaro i Doctor Štef. Aspec, mann, Fico, patkuzma i Vedran Antić su do kraja utrke odlučili ostati na gumama za promjenjive vremenske uvjete.

RoyalMaro i Razor su posljednja tri kruga vozili jedan iza drugog i zajedno sustizali vozače koji su odlučili ostati na stazi. Fenomenalan završetak utrke i odličan treći sektor gledatelje su ostavili bez daha. U trećem sektoru, kroz posljednja tri zavoja Razor i RoyalMaro su se probili sa šeste i sedme pozicije na drugu i treću. Iako je Aspec ciljem prošao prvi, kasnije dodijeljeni penal bacio ga je na peto mjesto, što je promoviralo Razora i Maru na prvo i drugo.

Nakon utrke u Mađarskoj došlo je do promjene na prvenstvenoj ljestvici. RoyalMaro je drugim mjestom preuzeo vodstvo i sada se nalazi osam bodova ispred bijeliluka. Razor se pobjedom približio lideru prvenstva na 12 bodova, odnosno četiri boda za drugoplasiranim timskim kolegom. U konstruktorskom dijelu ljestvice Alpinea je povećala prednost nad prvim pratiteljima Red Bullom i Aston Martinom na više od 100 bodova prednosti.

Sljedeće utrke voze se ovog petka i nedjelje od 20:00 sati. Vozači odlaze u Portugal, gdje će se po prvi puta utrkivati na novoj stazi Portimao. Prijenosi tih utrka prenosit će se na YouTube kanalu Oktan lige.